God drive the Queen - Concours of Elegance auf dem Gelände des Windsor Castle
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Nicht weniger interessant das hochelegante Einzelstück 
Bentley 4,25 Litre Embiricos Pourtout Coupé von 1938, das 1931er Daimler Double-Six 50 Sport Corsica Drophead Coupé mit dem edlen Thermometer auf dem Kühler zur Angabe der Kühlwassertemperatur, der fantastische Bugatti Typ 57S Atalante von 1938, oder die deutschen Abgeordneten der Vorkriegsära: ein imposanter Horch 853 A Cabriolet von 1939 und ein 1936er Mercedes-Benz 500k Special Roadster aus dem niederländischen Louwman Museum. Besitzer Evert Louwman kann da auf einen Stock von rund 220 Privatautos zurückgreifen – natürlich alles seine eigenen.

God drive the Queen - Concours of Elegance auf dem Gelände des Windsor Castle
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Aber auch Nachkriegsautos vom Feinsten präsentierten sich zum Amusement der Queen und aller Anwesenden: zum Beispiel ein Ferrari 250 GT Zagato Berlinetta von 1956, ein 56er Ferrari 290 MM Scaglietti Spider 0626, ein Maserati Tipo 60 Birdcage, ein Porsche 550 Spyder (1955, das „James-Dean“-Modell), ein 1968er Ford GT40 MKIII, der Bristol 400 Pinin Farina Drophead von 1947, ein Lancia Aurelia B24 Pinin Farina Spider von 1955 oder ein Maserati A6GCS Pinin Farina Berlionetta von 1953 – inklusive verchromter 
Sidepipes. Da fallen Flügeltüren-SL, Jaguar E, AC Cobra 289 etc. schon gar nicht mehr auf. Eher schon das älteste Stück der Ausstellung: der Omnibus von Panhard et Levassor, Baujahr 1896 – groß, mit hinterem Einstieg und ganze sechs PS stark.

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